1、更換更大容量的電容，我的車是否會(huì)變得更爆一些？       

答：無刷電調(diào)的電容主要是起保護(hù)內(nèi)部電路板的作用，對動(dòng)力輸出的影響微乎其微。

 

2、BOOST和TURBO開得越大，是否車就越快？        

答：在合理范圍內(nèi)，增加進(jìn)角的確可以提升馬達(dá)的轉(zhuǎn)速；但是也會(huì)帶來額外的發(fā)熱和功率損耗。如果超過合理范圍，馬達(dá)可能反而因過熱而變慢甚至燒毀。

 

3、馬達(dá)的T數(shù)和KV值是什么意思？        

答：馬達(dá)的T數(shù)是指內(nèi)部線圈繞的圈數(shù)，KV值是標(biāo)示馬達(dá)轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，指每增加1V電壓時(shí)，馬達(dá)空載RPM所增加的數(shù)值。對于同種規(guī)格的馬達(dá)來說，T數(shù)越少的馬達(dá)KV值就越高，最大輸出電流越高，但扭力越小。單從T數(shù)或KV值并不能評(píng)判一個(gè)馬達(dá)的好壞，因?yàn)樗麄冇胁煌瑫r(shí)適用場合。

 

4、馬達(dá)的齒比怎么配？       

答：齒比需要綜合考慮很多因素，不能一概而論。建議你找有經(jīng)驗(yàn)的玩家?guī)椭慊蛘咴诰W(wǎng)上查閱和你配置相似的設(shè)定參考。一般來說，正常的齒比可以讓你的馬達(dá)工作在比較合理的負(fù)載下，因此馬達(dá)的溫度也會(huì)在正常范圍內(nèi)。

 

5、馬達(dá)的溫度控制在多少度比較好？       

答：從安全和壽命角度看，馬達(dá)的工作溫度越低越好。但是在競賽的條件下，盡量將馬達(dá)溫度（以測量外殼為準(zhǔn)）控制在80度以下。

 

6、馬達(dá)溫度很低，是否可以再加大馬達(dá)齒輪來提高速度？        

答：如果你只求更高的極速，那么可以。但是如果是跑賽道，更多的還要考慮加速以及剎車的效果，加大馬達(dá)齒有時(shí)會(huì)造成在這兩方面受到圈速的損失。

 

7、好盈速龍V3.1的電變溫度保護(hù)設(shè)到125度是否不安全？        

答：這個(gè)數(shù)值是電變內(nèi)部的參考溫度，在安全范圍內(nèi)，可以放心使用。一般如果量金屬外殼的溫度，在80度以下是很安全的。

 

8、怎樣判斷我的馬達(dá)是否退磁了？        

答：在跑了幾分鐘后，車速感覺比較“肉”，而且馬達(dá)溫度比之前顯著升高，那很有可能是你的馬達(dá)轉(zhuǎn)子磁鋼退磁了。

 

9、電調(diào)是不是標(biāo)的A數(shù)越大越好？        

答：電調(diào)的A數(shù)通常是指其能夠承受的持續(xù)工作電流，它反映了一個(gè)電變在一定電壓下的輸出功率大小。如果輸出功率足夠用的情況下，A數(shù)大的電調(diào)并不會(huì)比A數(shù)略小的電調(diào)讓你的車跑得更快。那些虛標(biāo)到幾百A的電調(diào)是沒有實(shí)際意義的。

 

10、我的電車想換高壓舵機(jī)行嗎？        

答：高壓舵機(jī)需要電調(diào)BEC輸出的支持，如果BEC輸出只有6V甚至更低，那么高壓舵機(jī)沒有什么優(yōu)勢，甚至可能因?yàn)殡妷翰蛔愣鵁o法正常工作。

 

11、為什么好盈電調(diào)上的線我焊不下來？        

答：工廠使用的焊錫都是熔點(diǎn)較高的焊錫，如果你使用的烙鐵功率不夠或者烙鐵質(zhì)量不好，是很難焊下來。一般情況下我們不建議你自己更換電線，如果一定要換請使用合適的質(zhì)量好的烙鐵或者找專業(yè)人士幫助你。